Lockheed L-1649 Starliner

Lockheed Starliner
Un L-1649A Starliner della Trans World Airlines
Descrizione
Tipo	Aereo di linea
Equipaggio	5
Progettista	Clarence Johnson
Costruttore	Lockheed Corporation
Data primo volo	10 ottobre 1956
Data entrata in servizio	1º giugno 1957
Data ritiro dal servizio	Inizio anni ottanta
Utilizzatore principale	Trans World Airlines
Altri utilizzatori	Air France Lufthansa
Esemplari	44 (inclusi i prototipi)
Costo unitario	3 000 000 di $ del tempo
Sviluppato dal	Lockheed Super Constellation
Altre varianti	L-1649A L-1649B
Dimensioni e pesi
Lunghezza	35,1 m (116,2 ft)
Apertura alare	45,72 m (150 ft)
Altezza	7,54 m (24,75 ft)
Peso a vuoto	45 569 kg (91 645 lb)
Peso max al decollo	70 800 kg (156 104 lb)
Passeggeri	99
Propulsione
Motore	4 Wright R-3350 988 TC18-EA-2 radiali
Potenza	2 535 kW (3 400 hp) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	607 km/h (377,17 mph)
Velocità di crociera	467 km/h (290 mph)
Autonomia	7 950-9 945 km (4 940-6 180 mi)
Tangenza	7 225 m (23 700 ft)
Note	Dati riferiti alla versione L-1649A
SAA Museum Society website[1] e Lockheed Constellation:From Excalibur to Starliner[2]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Lockheed L-1649 Starliner era un quadrimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni sessanta.

Si trattava dell'estremo sviluppo del progetto del Lockheed L-049 Constellation, nato agli inizi degli anni quaranta. Fu uno degli ultimi grandi velivoli da trasporto mosso da motori a pistoni, nato quando ormai l'era degli aviogetti commerciali era alle porte^[3].